剪叉式升降平台电机行业动态面临零下17度的低温

　　凌晨5点，冷气逼人，月光洒落正在清河百米大桥上，正在太中线吴堡站至柳林南站区间，伴跟着声声汽笛，一列黄色检修列车，慢慢驶天黑幕下的大桥。

　　清河桥是中邦铁途西安局集团有限公司绥德工电段管内太中线上西煤外运的紧急通道，春运时候，列车加开，车流量变大，时分一久，列车通过带来的震荡会导致桥上的接触网零部件发作松动，影响供电修筑安宁。

　　为做好电煤保供就业，绥德工电段通过“天窗修”，运用接触网功课车对桥上供电修筑实行精检细修，消灭安宁隐患，保证供电修筑春运时候安宁安稳。

　　跟着功课担任人张仁雷一声令下，义和镇归纳维修工区的9名接触网工，运用140分钟天窗时分，正在清河桥上对接触网吊挂安装、定位安装、附加吊挂等修筑实行周至查验检修。

　　正在检修平台的防护下，接触网工王琪升高至桥面5米的高空，出手检修接触网修筑，“吊弦螺帽未抵达尺度扭矩，必要解决。”王琪报告。“使劲矩扳手解决一下。”张仁雷回应。王琪双脚撑正在秤谌腕臂底座，用扳手拧紧螺帽，跟着扳手传出“咔哒”声，符号着螺帽紧固到尺度状况，螺帽未锁死题目整饬告终。

　　凌晨的大桥上气温低至零下20度，北风从桥面嗖嗖而过，接触网线索唰唰作响，站正在清河百米大桥下，远远就能看到离地100众米高的功课平台上模糊跳动着带着头灯的身影，他们调治吊弦、查验定位......远远看去就像一个个“啄木鸟”。本年25岁的王琪是这些“啄木鸟”中的在行。

　　凉风刺骨，冷气逼人。站正在离地100众米高的功课车平台上，王琪还记得第一次正在清河大桥上功课时的状况，刚出手还不顺应正在这么高的地方功课，有些急急，不外现正在一经习性了。

　　太阳出来了，固然驱散了个人寒意，但冬日的大桥上，如故比桥下低上几度。“我们再加把劲！”王琪的声响被北风呼啸声遮盖，口中呼出的白气，登时磨灭正在严寒的气氛中，面临零下17度的低温离间，他搓了搓手，一连检修。

　　“网”上一分钟，“网”下十年功。终年累月的就业中，他们早已练就出一身高空检修的绝技，王琪和同事说不出什么豪言壮语，但即是如许一群普一般通的铁途人，日复一日地保护着铁途运输畅达有序。

　　返程途上，王琪和同事们看着运煤列车一起向前，驶向和善的远方，民众都映现了如意的乐颜。